Em julho de 2001, a certificação de tipo foi descontinuada para o que é denominado “equipamento esportivo leve” com um peso máximo sem carga de 120 kg (LuftVZO § 1, parágrafo 4 - Regulamentos alemães de licenciamento de tráfego aéreo). Desde aquela época, junto com asas de paramotor, os triciclos de paramotor leve de dois lugares têm aumentado em popularidade. 
Ao mesmo tempo, os fabricantes de trikes paramotor são frequentemente forçados a voltar para motores menos potentes devido às rigorosas especificações de peso e às medições de ruído associadas à certificação de tipo. Motores de 4 tempos também são usados ​​aqui. 
O POWERPLAY respondeu aos requisitos especiais deste grupo de clientes com o TUSKER, e está oferecendo uma asa de alto desempenho com manuseio indulgente a um peso máximo de decolagem de 316 kg.

Desenvolvimento

O conceito do TUSKER satisfaz os requisitos colocados nas asas do paramotor para os tandem “leves” a um nível alto. 
O perfil é extremamente estável em seu ponto de pressão e isso, juntamente com a forma de asa, garante a distribuição de elevação ideal, de modo que o TUSKER converta eficientemente o empuxo do motor ao subir. Movimentos de pitch não intencionais são excelentemente “absorvidos” pelo TUSKER. 
O perfil usado é muito fino na borda de fuga, permitindo que uma pressão de controle aceitável seja realizada mesmo com cargas altas. 
Um comportamento de subida muito neutra é conseguido através da combinação de varredura e curvatura do dossel, o que minimiza o risco de desequilibrar com o trike durante a fase de inflação devido ao deslizamento lateral do planador.
Todos os materiais utilizados e costura foram, sem exceção, projetados para uso pesado, o que é evidenciado pelo fato de que passou com sucesso o teste de carga com um máximo. pico de aprox. 3000 kg

Características de vôo

O TUSKER impressionará você pelo seu comportamento de vôo muito equilibrado, e dá ao piloto e ao passageiro uma sensação de segurança durante o vôo. 
Durante os testes, problemas com a estabilidade do velame foram provocados, mas, mesmo assim, o TUSKER não era muito dinâmico. Esse recurso reduz acentuadamente o risco de atitudes de voo incontroláveis ​​por meio de erro do piloto. 
O curso de 6cm permite contrabalançar contra-torque mais forte e / ou aumentar a velocidade de corte em aproximadamente 10 km / h.

Desenhar

O design do TUSKER é baseado na atual linha de produtos POWERPLAY. A superfície inferior foi, na maior parte, mantida em branco para facilitar a afixação dos logotipos posteriormente. Se você quiser um design individual, o SWING oferece a opção de criar seus próprios designs especiais e planadores de logotipo (por um custo adicional).