Voe longas distâncias, descubra novas rotas ou simplesmente aproveite seu tempo no ar. Se você é um piloto de paramotor, você encontrará na Kougar 2, um parapente especialmente equipado para voar livremente por toda parte.

Mais sobre a Kougar 2

Ótima inflagem 

O Kougar 2 infla e decola facilmente. O parapente vem acima em todas as condições meteorológicas voável. 

Sistema reflex EVO 

Um sistema Reflex evoluído, aumenta as habilidades do parapente, proporcionando maior estabilidade e otimização do consumo de combustível.

Tecnologia revolucionária

Pela primeira vez, a tecnologia de admissão de ar RAM é usada em uma asa de paramotor, compacto e confortável para promover a velocidade com segurança.

Mais sobre Kougar 2

Em 2011 decidimos abrir uma nova porta para a atividade. O primeiro passo alcançado no desafio foi compreender as necessidades dos pilotos de paramotor, levando a sério seus comentários e sugestões. Como resultado, nossa equipe estava então melhor equipada para trabalhar em um novo conceito de parapente focado em abordar os problemas dos pilotos: melhor sentimento e feedback das asas com maior segurança durante os vôos, elevando os avanços tecnológicos para um desempenho aprimorado do parapente.

Totalmente equipado

Sabendo que os pilotos experientes do paramotor estão sempre à procura de asas rápidas, potentes e confiáveis ​​que lhes permitam alcançar seus objetivos, o Kougar 2 mantém o desempenho do parapente de primeira geração, mas agora oferece velocidade máxima superior com segurança adicional.

Suas capacidades de inflagem e elevação são excelentes, eliminando assim a necessidade de alta velocidade durante a decolagem e pouso. Essas enormes vantagens resultaram basicamente da tecnologia RAM Air Intake usada pela primeira vez no projeto de paramotor.

A entrada de ar RAM permite alcançar uma configuração de entrada de ar ideal (abaixo da borda de ataque do parapente alinhada com os intradorsos) para obter uma inflagem rápida, progressiva e estável. Esta modificação do perfil resulta em voltas de parapente mais rápidas e mais confortáveis.

Outro ponto forte no Kougar 2 é a evolução do Reflex System Profile (RSP). Esta inovação trabalha em conjunto com o design anterior para melhorar o planeio, velocidade e segurança.

Além disso, reduz o consumo de combustível: menos potência do motor é necessária para obter o mesmo nível de desempenho, para que você possa definir seus próprios limites.

Em termos de pilotagem da asa, as principais alternâncias são mais flexíveis e progressivas, permitindo um melhor controle do parapente sem esforço excessivo. Um sistema alternativo adicional, ligado ao estabilizador, melhora a pilotagem do parapente durante voos e curvas aceleradas.

O Kougar 2 pode ser orientado com as guarnições abertas mantendo o perfil estável. Em outras palavras; Mantendo uma alta pressão interna da asa com extraordinária rigidez da borda dianteira em alta velocidade. O parapente gira sem perder sua flexibilidade de manuseio nem suas características de voo estáveis.

As altas capacidades de desempenho da asa aumentam a curva de potência do motor para uma carga de trabalho reduzida, permitindo o uso de tamanhos menores de motores de 125 e 80 cc. E sem a necessidade de motor de alta capacidade.

Aproveite ao máximo este parapente nascido para complementar perfeitamente sua arte de voo. Apreciá-lo durante prolongado voos de cross country. Kougar 2, parapente de paramotor no seu melhor!

O tecido, as linhas, os tirantes e o tamanho da asa podem tudo ser mudados para personalizar e adaptar o modelo para serir suas necessidades e preferências. Contacte-nos e exploraremos pessoalmente todas as possibilidades.

Tecnologias Kougar 2

SLE (Structured Leading Edge)

O SLE fornece mais rigidez e estabilidade ao longo da extensão do bordo de ataque, mas também permite flexibilidade total ao longo do eixo vertical e horizontal de cada célula aberta. O SLE garante facilidade de movimento no solo e alta segurança no ar durante a turbulência e enquanto voando acelerado.

Com o sistema SLE, não há mais necessidade de usar grandes quantidades de material mylar para obter reforço no bordo de ataque. Esta redução de material reduziu o peso do bordo de ataque e o resultado é uma pilotagem precisa e decolagens mais fáceis. O SLE também ajuda a prevenir a deformação do bordo de ataque, portanto, com cuidado correto irá prolongar a vida e a eficiência do seu parapente.

Além do SLE, trabalhamos em nova geometria e layout do reforço interno. Esta nova reestruturação interna oferece uma melhor coesão global do parapente e incrível estabilidade durante a turbulência.

3DL (3D Leading Edge)

Adicionando uma costura extra na borda de ataque do parapente ajuda a moldar um perfil 3D compacto e ter melhores conexões para o layout do painel frontal do novo 3DP. 

Quando costurados em conjunto, a orientação do padrão de tecido e posicionamento do painel são levados em conta para obter uma distribuição de carga perfeita. Como resultado, o perfil do parapente é mais limpo, em benefício do desempenho e durabilidade. A aplicação desta inovação ao perfil é fundamental para alcançar a forma perfeita de 2D a 3D.

3DP (3D Pattern Cut Optimisation)

Nossos projetos de parapente e paramotor mudaram significativamente ao longo do tempo; Assim, consideravelmente a forma do bordo de ataque. 

A última geração de parapentes requer um novo design de padrão e um processo de corte de tecido otimizado. 

O novo arranjo de borda de ataque exige que cada painel de célula seja fabricado independentemente dos outros de acordo com o posicionamento final do parapente, resultando numa superfície sem vincos com uma melhor tensão da tela. Poderíamos usar a analogia de uma bola de rugby feita de diferentes painéis costurados de forma individual para obter a perfeita forma oval característica sem rugas. 

Um processo otimizado é usado para cortar o tecido em um ângulo direcional específico, dependendo da localização final de cada painel. Se o padrão de tecido estiver corretamente alinhado com o eixo de carga, o material é deformado em menor grau para beneficiar as propriedades aerodinâmicas do bordo de ataque. 

A aplicação desta inovação, juntamente com o 3DL, é fundamental para alcançar a forma e a função otimizadas de 2D para 3D.

RAM (Ram Air Intake)

As constantes melhorias em todos os nossos produtos é a essência do DNA da equipe Niviuk. Graças às novas tecnologias criadas nos últimos anos, concebemos novos e mais evoluídos e de alto desempenho. Neste contexto, a tecnologia de admissão de ar RAM deve ser salientada. 

A evolução da admissão de ar RAM

O sistema de admissão de ar RAM é caracterizado pela disposição das entradas de ar, para garantir a manutenção ideal da pressão interna. Graças a este projeto, fomos capazes de reduzir o seu tamanho, mantendo o mesmo fluxo de ar em todos os ângulos para melhorar o fluxo laminar. O resultado? Uma maior pressão interna significa uma melhor absorção de turbulência, maior consistência do perfil em toda a faixa de velocidade, uma excelente pilotagem a baixa velocidade é permitido que o piloto estenda o limite de frenagem, há um menor risco de colapso e consequentemente um maior controle e estabilidade. 

Tecnologia, uma prioridade para Niviuk

Para nós, dar importância a pequenos detalhes significa continuar trabalhando em direção ao nosso objetivo. Significa manter-se focado na tecnologia como uma prioridade. Significa oferecer inovação e qualidade a todos os pilotos.

DES (Double Effect System)

Com a implementação do DES o piloto pode tirar o proveito máximo da habilidade do parapente para realizar todo o seu potencial usando o acelerador de pé. 

O DES mantém os trimmers numa posição fechada (velocidade lenta) e abre-os automaticamente quando se acelera durante o voo. Quando a barra de acelerador de pé é liberada, o DES retorna o perfil para a posição neutra (padrão).

RSP (Reflex System Profile)

O perfil de sistema Reflex (RSP), altamente eficiente, ao contrário dos projetos reflex convencionais, requer menos potência do motor para obter maior empuxo, resultando em menor consumo de combustível, mais autonomia e maior eficiência geral do motor. 

O perfil RSP melhora a velocidade e segurança.

Cores:

Dados Técnicos

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  "Tiene un inflado rápido, pero suave, y gracias a un giro fácil, es muy estable. Estoy convencida que los pilotos de paramotor van a estar muy contentos con ella. Al aterrizar, tenía una sonrisa... de verdad que es un placer volarla."

  Karen Skinner

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  "Con la Kougar 2 hemos superado todas las expectativas: muy buen mando en toda la gama de velocidades, hinchado fácil y cómodos despegues. Es ideal para navegaciones y vuelos de Cross. Gracias a sus prestaciones conservamos un buen consumo sin forzar al motor."

  Ramón Morillas